在青浜岛，阿荡的直肋船是最大的了。他的船长35鲁班尺(约9米)，宽6鲁班尺(约1．6米)。船老大是从宁波的东钱湖请来的。舟山渔民称东钱湖来的船老大为“湖里老大”。
        1942年，青浜山已有五十余对直肋船。直肋船，规范的叫法为带角船、小对船，因有根比较直的木头作船舷，使船在航行中更平稳，更耐碰撞。而舟山人称船舷为“玉肋”，这样，就把“比较直的玉肋”叫成“直肋”了。
        一般的直肋船长26鲁班尺上下(7米多)，宽5鲁班尺多(1．4米左右)，载重1吨左右，配置船员4名。在春夏汛捕乌贼(又称“墨鱼”)时，是单船作业；而在冬汛捕带鱼时，则两条船配对作业，一为网船，一为偎船。一般的，这种类型的船上，不配置俗称为“鳖壳”的篷棚，但青浜岛的船都从东钱湖畔打造，都配置了这种装置可以拆卸的“鳖壳”。
        划舢渡似小舢板，长10鲁班尺左右(2．6米)，宽3鲁班尺多(0．8米)，载重0．3吨。3人操作的划舢渡只能在沿岸海域捕捞，主要是拖乌贼。撑这种船最辛苦，船上没有遮挡的东西，故有“吃吃雨淋饭，睡睡湿舱板”之说。
        拥有渔船，必须向地方武装组织做 “旗照”，旗照即渔船的通行证。
        旗照的年度费用：
        直肋船，冬天配对捕带鱼，每对20元；
        春夏捕乌贼，分条操作，每条15元。
        划舢渡：春夏乌贼汛，每条10元。
        旗照费用，由当时的抗日第4大队取去，具体来取者，为大队附缪凯运。
        如果官方收费，则称为“护渔费”；如果是土匪海盗收费，则称“绿林片子”。
        五十年代，海岛渔村，与大陆的土地改革相呼应，进行“渔改”。评阶级成分时，拥有直肋船者，评为一般渔民；拥有划舢渡者，评为贫苦渔民；无船者，评为渔工。渔工、贫苦渔民为政权的依靠对象；一般渔民为政权的团结对象。
        青浜岛的渔船散泊在三个岙口，其中南岙泊的船为最多。
        从南岙驶往青浜岛的东面，必须要从岛西经过岛南。
        在青浜岛的东南方向，有组干出礁，为中街山渔人们所熟悉的。
        1986年出版的《普陀县地名志》是这样记载的——
        白篷，干出礁，别名拦门虎，在青浜乡。位于县城沈家门镇东北约48．4千米，青浜岛东南约450米。处于青浜岛东面船道中间，对过往渔船危险极大，故称拦门虎。又因潮水涨落时，激起白色浪花，故又称白篷。民国13年编的《定海县志》有拦门虎礁记载。由三块干出礁组成，干出高度分别为2米、1．8米、0．9米。东北——西南排列。由钾长花岗岩组成。礁上有藤壶、螺等。
        青浜人称“白雾门”，但各种出版物均写作“白篷”，该是当地方言与普通话的差异。
        这三块干出礁，涨潮时只看到碧蓝的海面一团白花花，如同一条大鲸鱼在喷吐雾水。青浜人就叫“白雾”。因为这“白雾”处在青浜岛与西福山岛之间的水道中，而渔人们称水道为“门”，故“白雾”称为“白雾门”。“白雾”确为一只匿藏于水下的老虎，时时等待着它的猎物——那些不熟此水道的船只，故又称“拦路虎”。当然，青浜人对此物了若指掌。在他们经验的航海图上，往南，就走“白雾”与西福山之间的水道；往北，就走青浜山与“白雾”之间的水道。南右北左，航道分明，青浜人从来不会在此翻船。
        为了减少触礁沉船事故，在靠近白雾门的青浜岛石柱山上，现设有电照明灯塔。但三、四十年代，这儿只能在夜间吊挂上一盏汽油灯。四十年代的舟山地方报纸，曾报导东极乡长“捐俸谷两千三百余斤，于冲要山巅，设置灯塔四，通宵租用大汽油灯义务照耀。”阿荡也曾在灯油接济不上时，解囊相助。
        1942年，青浜岛民风纯朴，大家都乐于做好事，做善事。